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動(dong)，除本(ben)身(shen)具有(you)一定的振(zhen)幅和頻率外，同時還伴隨著噪(zao)聲。它(ta)不僅使液壓(ya)系統引起故障，也有(you)害于人類(lei)身(shen)體健康(kang)。所以(yi)，在(zai)液壓(ya)傳(chuan)動(dong)中通常把噪(zao)聲級(ji)限(xian)制在(zai)80dB以(yi)下。液壓(ya)系統產生噪(zao)聲的原(yuan)因主要有(you)以(yi)下幾個方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體(ti)的(de)不(bu)平衡和滾(gun)動(dong)軸承的(de)滾(gun)動(dong)體(ti)發生振(zhen)動(dong)；

2）液壓泵軸與電機軸不同心或聯(lian)軸器松動；

3）管(guan)道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加工及裝(zhuang)配(pei)精度(du)不高；

2）泵的“困油(you)”未得到圓滿解(jie)決，流量和(he)壓力脈動較大；

3）軸承質量不好等(deng)。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統(tong)(tong)進入空氣是液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)產生噪聲的主要原因(yin)。

液壓(ya)控制閥失靈引起的噪聲

1）溢流閥的調壓彈簧疲(pi)勞或端面與軸心線垂直度不良(liang)；

2）閥芯上的小孔堵(du)塞；

3）閥芯在閥體內移動(dong)不(bu)靈活；

4）閥(fa)體內流動液體對閥(fa)壁(bi)的沖擊；

5）流(liu)(liu)動液體的渦流(liu)(liu)或流(liu)(liu)體剪切等(deng)。

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　液(ye)(ye)壓系統是(shi)控(kong)制離合器(qi)、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)(ye)體(ti)的壓力能(neng)轉換(huan)為機(ji)械能(neng)。液(ye)(ye)壓系統由六個(ge)部分組成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把(ba)(ba)機(ji)械能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)流(liu)(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)了(le),要是(shi)氣動就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)動力部(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把(ba)(ba)流(liu)(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力轉換(huan)成(cheng)機(ji)械能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制調(diao)(diao)節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、流(liu)(liu)(liu)(liu)量和流(liu)(liu)(liu)(liu)動方向進行控制和調(diao)(diao)節不(bu)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)、節流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)、換(huan)向閥(fa)(fa)等(deng)(deng)。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):除了(le)上面(mian)的(de)(de)(de)3項以外,如油(you)箱、過濾(lv)器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)(deng)。傳動介(jie)質:傳遞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一(yi)個組成(cheng)部(bu)分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一(yi)般不(bu)會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)。

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外(wai)泄(xie)漏是指油液(ye)從各密封不嚴處泄(xie)漏到液(ye)壓缸(gang)外(wai)面的(de)大氣(qi)中,常見的(de)外(wai)泄(xie)漏有以下(xia)三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸(gang)的(de)缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用螺紋連接(jie),然后在螺紋端口處加0形(xing)(xing)密封(feng)圈。當此處發生漏油現象時多為O形(xing)(xing)圈損壞,只要(yao)更換合適的(de)新O形(xing)(xing)圈即可解(jie)決(jue)問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當(dang)有漏(lou)油(you)現象發生時,除(chu)更(geng)換密(mi)封(feng)圈外,還應檢(jian)查活塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷(shang)。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷(shang),可用(yong)油(you)將(jiang)其清(qing)洗干凈,干燥后用(yong)金屬膠涂抹在(zai)損(sun)傷(shang)處(chu),再用(yong)活塞(sai)桿(gan)油(you)封(feng)在(zai)活塞(sai)桿(gan)上來(lai)回移動刮去(qu)多余(yu)的(de)膠,等(deng)膠完全固化后再投入使用(yong)。若導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨損(sun),可加工一個內(nei)徑(jing)略(lve)小的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來(lai)更(geng)換。經(jing)驗表明(ming),安裝(zhuang)加工新(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后,如(ru)果油(you)封(feng)僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則新(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的(de)內(nei)徑(jing)尺寸應比原來(lai)減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既(ji)可以正確安裝(zhuang)密(mi)封(feng)圈又可以彌補磨損(sun)的(de)間隙,從而能更(geng)好地起到密(mi)封(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的(de)(de)液壓(ya)系統在使(shi)用一(yi)段時間后,由(you)于沖(chong)擊和振動會造成管接(jie)(jie)頭(tou)松(song)動。管接(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)漏(lou)油主要(yao)與連(lian)接(jie)(jie)處的(de)(de)加(jia)工精度、緊固(gu)強度及(ji)有沒有毛刺等因素有關(guan),因此當發現此處漏(lou)油,除(chu)檢(jian)查(cha)密(mi)封圈的(de)(de)密(mi)封情況外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)(jie)頭(tou)是否(fou)正確裝配、是否(fou)可靠擰緊以及(ji)接(jie)(jie)觸面有無傷痕等,必要(yao)時加(jia)以更換或修復。

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